Moto Team Moselle

Moi j'ai un synchroniseur de carbu de chez BOEHM, réglable à zero,
sauf je suis pas chez moi en ce moment et de plus je ne connais pas ton cheval.

J'ai jamais eu un montre de ce genre, je me suis arrêté de rouler en 1983 si mes souvenirs sont bons,
et seulement repris l'an passé, avec une Suzuki de 78, donc rien n'a changé pour moi,
je suis encore à l'époque des machines à vapeur.

Si tu as un bon bouquin, que j'ai le temps d'étudier la bête, alors je veux bien t'aider.

Du moment que tu as une bonne synchro de départ, que tes bougies ne soient pas sèches à cramer
tu peux te faire plaisir, les miennes sont un peu trop noires, normal, c'est un diesel...

J'ai une rampe en préparation avec la panoplie complète de visserie laiton,
après ça, je vous dépasse tous

A bientôt en Moselle,
moi je suis dans le désert Meusien, 18 kilomètre pour trouver un bureau de poste ce matin.
Il doit y en avoir deux en Meuse, l'un à Verdun, l'autre à Bar-le-Duc

j ai une revue technique de la cbr telecharger qui semble celle d origine .
le monstre n est pas si mechant que sa c est une douceur une fois presenté lol

salut tu devrais te renseigner prés de chez moi j'ai un petit garagiste moto (qui touche pas mal)

Techni - MotoAdresse :‎
51 Rue du Faubourg
57000 Metz

03 87 68 08 72
technimoto.fr‎
renseigne toi on ne sait jamais en + ce n'est pas un concessionaire il retape des becane
qui tente rien n'a rien

merci pour l info mais la j ai un peu envis de rouler avant de remettre tout mon budget dedant ...
avec l argent deja investit et le prix de la machine j aurais deja pu m offrir un jouer bien plus recent ....alors calmons les depenses.

bon apres 500 km de roulage sa le fait manque un bon reglage carbu et cela devrais etre bien ....
les demarrages a froid super ..
le petit trou a l acceleration de 2000 a 5000 tours et descendu a
3000 a 3500 c est deja mieux mais reste perfectible d ou le reglage carbu bien fait ( donc si quelqu un a une adresse du bon regleur en carbu n hesiter pas a me la donner .... Wink ....)
de retrouver son deux roue c est quant meme top

apres une excelente balade ( sortie special virolo a mann que du bonheur ...).
le constat :
les 4 helicoils sa le fait .
la moto a repris de la jeunesse , pousse bien ( pour son age ) ,freine fort et me regal toujours autant .
mais c est encor insuffisant le moteur peu mieux faire donc rdv est pris chez honda pour rendre a ma chers le caractere qu elle a en elle .
tout a etait changer reste plus que sa la mise au point

Bonne chance j'espère qu'ils pourront lui enlever les rides , lui refaire les dents et rafermir les seins a ta vieille mamie chez Honda , heu je voulais dire lui redonner une seconde jeunesse , entre elle et toi ca doit être une longue histoire d'amour

moi je lui demande juste qu elle ne morde plus les passants un peu de dressage et que l on me remplace l effet turbo par une douce mais agreable injection multi point lol enfin bref que l on face en sorte qu elle soit mi ange mi demon .
entre elle et moi on ce connais depuis peu mais je songe deja a la suivante pour etre honnete la finir au max de mes moyen la rendre agreable et douce fiable et j attaque le projet suivant

je reviens de nancy ou serge ( red bull ) ma accueillis pour une apres midi reglage carbu .
c etait sympas instructif et surtout efficace la moto est bien plus homogene nerveuse a la remise .
ne ratatouille plus a la coupure.
et le creux de 3000 a 3500 plus aussi creux maintenant .
donc le reglage des aiguilles a quant meme apporter un + .
mais egalement la richesse revue a la hausse .
au lieu de 2.5 le reglage et passer a 3.5 et les aiguilles controler ben oui une des 4 avais un reglage different .
les boiseau un peu detravailler et hop sa change et c est bien mieux .
donc choco t avais raison sur le reglage j etais trop pauvre