Il ne fait pas trés chaud ce matin dans mon petit atelier
Peu importe, il fait soleil et ca fait du bien après une quinzaine de jours de grisaille.
C'est bientôt Noël et mon SDS m'a offert une jolie paire de pots LéoVince.
Ceux-ci ont été commandé à la société Zimmo http://www.zimo-motorrad.de via Ebay pour 429€ port compris.
Je les ai réceptionné 1 semaine après le virement bancaire
On les trouve également ici http://www.accessoripista.com/ à 310€ HT
Et comme ce matin j'avais pas grand chose à faire (merci les 35h) , je décide de les monter sur ma belle rouge
Temps total de l'opération : environ 2h30 en prenant tout mon temps, prises de vues, enregistrements sonores et rangement compris.
Niveau de l'opération : facile
En premier lieu, l'outillage nécessaire afin d'effectuer l'opération dans les meilleures conditions
- 1 clé à pipe de 14
- 1 clé à pipe de 12
- 1 clé plate de 12
- 1 allen de 5
- 1 allen de 6
- 1 rallonge pour faire levier avec la clé de 14 (un gros tournevis ici)
Vous aurez éventuellement besoin d'une bonne paire de pince si vous désirez supprimer une petite piece dans les échappements. Mais nous y reviendons plus tard Clin d'oeil
On commence par déposer éventuellement le top case.
Puis la selle. Un petit coup de clé et hop....
Ensuite, on débranche les clignotants.
C'est très facile, 4 fils bien repérés, on ne peut pas ce tromper
On dégrafe la gaine et le câble servant au déverrouillage de la selle
Ensuite, la platine arrière.
Attention avec les fils des clignotants !!
Viens ensuite la partie arrière du carénage (2 vis de chaque coté de la belle)
Voila le Vara déshabillé
On peut attaquer l'échappement proprement dit.
En premier lieu, le collier
Puis les 2 fixations
Ici, au niveau de la platine du cale pied
Et là, au dessus du silencieux
Un coté démonté.
On commence le montage du nouvel Ausspuff
Tout d'abord un tube inox entre l'échappement d'origine et le silencieux
Viens ensuite le silencieux avec son collier
Il y a un caoutchouc de protection dans le collier. C'est un petit peu délicat de mettre le tout en place. Bien vérifier que le caoutchouc soit bien en place avant de serrer le collier.
Enfin, un ressort entre le tube et le silencieux.
Facile avec l'outil fournit
Et voila, un coté de fait
On s'attaque au second coté, puis on remonte le carénage, la platine et le top-case
Et voila le travail
C zolie
Je vous parlais au début d'une pièce que l'on pouvait démonter.
La voici
Pour ce faire, munissez vous d'une bonne paire de pince et démontez la petite vis à l'arrière des silencieux.
Pourquoi une pince ?
Parce que c'est une vis à tête "indémontable"
Pas indémontable pour tout le monde
En enlevant ces 2 tubes, je peux vous assurer que ca "respire". Mais je crains fortement que ca ne soit pas du gout de la maréchaussé
et ca fait sauter la garantie 
Pas grave, je les remonte avec des vis inox Chc
Avec les petits tubes
Sans les tubes
Maintenant, pour vous faire une idée de la sonorité, je vous ai exclusivement fais un petit enregistrement audio
Le son que vous connaissez tous, avec les silencieux d'origine
Son d'origine
Puis avec les Léovince (tubes montés)
Tubes montés
Enfin, sans les tubes
Tubes démontés
Pas de grande différence avec ou sans, mais rien à voir avec les pots d'origine.
Voila, j'espère que ca vous aura plus
