Moto Team Moselle

salutation du petit custom qui se sent bien seul
j'avais juste une petite question,
ma shadow 600 etant a mon gout d'origine trop silencieuse, j'aimerais percer mes chicanes.
mais apres, je ne veu pas avoir de souvi au niveau de la carburation et de tout ce qui s'en suit,
si je les perce, que devrais-je regler?
ou vaut-il mieu que je change toute ma ligne et que je garde celle ci pour les remettre dessus au cas ou cela ne serais pas du gout des Monsieur en kepis...

merci de vos reponse

Cash

Popopopopopoh,

Meuh nan t'es pas tout seul

Pour ton histoire de ligne, je te conseille la deuxième solution... car si tu perces et que tu fais arrêter...


Et puis pour adapter sur les échappements "libres", il y a des dB-Killer (chicanes amovibles) qui font très bien illusion avec la maréchaussée.

Après pour les réglages, je ne suis pas spécialiste, mais il y a au moins le jeu aux soupapes à régler. Sinon, le constructeur peut proposer un échappement "libre" développé pour la meule, comme c'est le cas chez Suz' ou Kawa pour les Yoshimura, ou chez Ducati avec les Remus badgés Ducati Performance (les Termignoni demandent un calculateur particulier pour la carto moteur). Sur un carbu, là, je sèche.

Si je dis des âneries, corrigez-moi (verbalement, hein, pas physiquement...)

le plus simple et de remplacer le pot par un adaptable et tu n´auras pas besoin de rêglage

si tu change la ligne compète, c nettement plus chere et il te faut rêgler ton moteur , mais tu gagne en puissance ( surtout du couple ) .

si j´ai bien suivit c´est ta premiere moto, si je peux me permettre un conseil : garde la tel quel et fait toi la main pendant un an ou deux

tu verras ensuite que ca n´est pas le bruit qui te manque mais le couple et si c le cas , tu pourras changer ta moto par quelque chose de plus costaud ( 1000 cc ou plus )

et la , l´argent du pot ou de la ligne sera un bien meilleur investissement .

je dirais deja profite pendant une année des sorties organisées par le MTM et fait toi une idée du besoin réel par rapport à ta moto

mais ca c a toi de voir

sinon , on se voit le 11 décembre à woustviller

yooooo

merci pour vos reponses,
si il y a d'autres avis je suis prenneur
sinon on se voit le 11 sans soucis

cash

Slt
juste une question, a tu essayé de les enlever les chicanes

sur les pots de la shadow, les chicanes ne sont malheuresement pas amivible, c'est vrai que cela m'arrangerais aussi !!

Le Duc a écrit:Popopopopopoh,

Meuh nan t'es pas tout seul

Pour ton histoire de ligne, je te conseille la deuxième solution... car si tu perces et que tu fais arrêter...


Et puis pour adapter sur les échappements "libres", il y a des dB-Killer (chicanes amovibles) qui font très bien illusion avec la maréchaussée.

Après pour les réglages, je ne suis pas spécialiste, mais il y a au moins le jeu aux soupapes à régler. Sinon, le constructeur peut proposer un échappement "libre" développé pour la meule, comme c'est le cas chez Suz' ou Kawa pour les Yoshimura, ou chez Ducati avec les Remus badgés Ducati Performance (les Termignoni demandent un calculateur particulier pour la carto moteur). Sur un carbu, là, je sèche.

Si je dis des âneries, corrigez-moi (verbalement, hein, pas physiquement...)

meuh non pas de jeu aux soupapes à régler !!!!!

Allez viens prendre ta correction

Le jeu aux soupapes se contrôle grosso-modo tous les 25 000 bornes, et se corrige avec des pastilles si nécessaire, mais ça n'a rien à voir avec l'échappement, c'est de l'usure.
Cash, je ne te conseille pas de percer tes chicanes car l'opération n'est pas réversible et en cas de contrôle si tu fais trop de bruit t'es bon pour racheter un échappement...
L'idéal si tu veux un meilleur son est le silencieux adaptable, s'il est homologué, tu n'aura sans doute besoin d'aucun réglage urgent, ça pourra attendre la prochaine révision. Si par contre tu optes pour une ligne complète là tu es bon pour passer par la case réglage car les réglages d'origines ne seront pas adaptés...
Perso j'ai une ligne complète sur ma bécane, ça coûte cher (1000€ pour la Yosh) et ça sert pas a grand chose pour un usage routier (a part faire tourner ta brêle comme une patate au ralenti, car les lignes sont optimisées pour les moteurs de compèt'). Par contre c'est sur qu'au niveau du bruit tu ne passes pas inaperçu...
Le bon compromis est le silencieux adaptable avec chicane amovible !!!

Edit : bon ben a priori les "grandes marques" ne font pas d'échappement pour la shadow, par contre là --> custom planet tu trouveras ton bonheur

+1 Rémi.

Par contre, si tu change quelque chose sur ton échappement, il faut refaire une syncro carbu

Ben c'est surtout un réglage de richesse qu'il y a faire, pas forcément une synchro mais autant faire tout d'un coup !!!

Theoriquement, oui un règlage de richesse, mais bon, c'est de la théorie .... si on touche a l'admission, ok, pour la même dépression, le moteur va aspirer plus d'air (car moins freiné) et va donc tourner plus pauvre (echappement blancs). Il faut donc dans ce cas, augmenter un peu la richesse.

Dans le cadre de l'échappement, en passant en échappement plus libre, tu réduis la contre pression et donc à moyen régime, une partie du mélange complet va passer dans l'échappement (du aux croisement de soupapes) et la combustion risque de se faire dans l'echappement. C'est pour ca que lorsque l'on a un echappement libre généralement le collecteur rougis bcp plus vite..... Bref, la réduction de la contre pression provoque une perte de couple !

A haut régime, les gaz n'ont pas "le temps" de partir dans l'échappement et donc on observe une augmentation de la puissance car les gazs sont moins freinés.

En résumé, quand tu libère ton echappement, généralement, il faut donner un peu plus d'avance pour l'explosion ai lieu plus tot et que les gazs n'aient pas le temps de partir a l'echappement. En donnant de l'avance, le moteur tourne plus pauvre car il n'a pas le temps d'aspirer assez d'essence, c'est pour cela qu'il faudrait augmenter la richesse .... Mais je ne pense pas que deux trous dans tes chicanes nécessitent un quelconque règlage !

Bref, il n'y a pas de solution miracle ! il faut trouver le bon compromis par rapport a ce que l'on veut faire .....