Moto Team Moselle

J'en avais marre de demonter la cloche d'embrayage et de la souffler (car yen a de la merde qui s'entasse la dedans....), j'ai pas non plus trouvé de cloche ajourée qui me plaisait, j'ai donc décidé d'ajourer celle d'origine ! de cloche !

Tout d'abord, on protège les alentours par du scotch US, parce que le dremel ca part vite ! Les perçages dans les coins, ca permet aussi de limiter la course du petit disque a tronçonner et c'est aussi plus facile de faire un joli arrondi après ..



Hop un petit coup de dremel !




Voila l'ouverture grossière



On fignole un peu au Dremel



Et on termine à la lime ronde et au papier a poncer pour lisser et adoucir l'arrete !



Voila le résultat fini



Ca fait "encore" un peu plus de boucan maintenant .....

Beau boulot, monsieur le pro de la Dremel !!!
Ca serait sympa d'avoir une vue d'ensemble !!!
Par contre tes photos sont un peu grosses, il faudrait les redimensionner à 800x600

voila c'est fait .... avais complètement oublié !

No soucy !!
Allez hop, j'épingle le topic !!

Pour info, combien de temps t'as pris la manip' ?
N'empêche, vu le tarif des cloches d'embrayage ajourées, ça vaut le coup de la faire soi-même !!!!

super travail encore une fois !!!!

attention, modification à ne pas faire sur une japonaise ou autre moto a embrayage en bain d'huile !!!!

pas que chocorem ai des plaintes de gens disant : depuis que j'ai fait la modif, ma femme cris par ce que j'ai de l'huile sur mon pantalon...et sur mon casque, ma veste, la façade du voisin, et ma moto, en plus, elle démarre plus !!!!

il homprevenu et vaut au moins deux, voir deux un quart....

gixxer57 a écrit:super travail encore une fois !!!!

attention, modification à ne pas faire sur une japonaise ou autre moto a embrayage en bain d'huile !!!!

pas que chocorem ai des plaintes de gens disant : depuis que j'ai fait la modif, ma femme cris par ce que j'ai de l'huile sur mon pantalon...et sur mon casque, ma veste, la façade du voisin, et ma moto, en plus, elle démarre plus !!!!

il homprevenu et vaut au moins deux, voir deux un quart....

Quoique pour une vidange express ça peut être pratique...

oui j'imagine, c'est pour ca que je l'ai spécifié dans le titre

Cool ce tuto!!!!!

Ben ça tombe bien maintenant que j'ai la moto "à nu", je vais essayer d'en faire autant chez moi...

Mais attention, il faut préciser que toutes les ducat n'ont pas non plus un embrayage à sec; même si je pense que celui qui en possède une sait deja si c'est le cas sur sa ducat ou pas...

Mecri Choco!!!!!!

Nice job, Greg ! Tu connais le truc maintenant : auto-entrepreneur, concurrent de Rizoma...

fabioazzurro a écrit:Mais attention, il faut préciser que toutes les ducat n'ont pas non plus un embrayage à sec; même si je pense que celui qui en possède une sait deja si c'est le cas sur sa ducat ou pas...

Eh ben je peux te dire qu'on se demande des fois... le mien est à bain d'huile et pourtant... ça fait bien plus de bruit que n'importe quelle japonaise !

Le Duc a écrit:Nice job, Greg ! Tu connais le truc maintenant : auto-entrepreneur, concurrent de Rizoma...

fabioazzurro a écrit:Mais attention, il faut préciser que toutes les ducat n'ont pas non plus un embrayage à sec; même si je pense que celui qui en possède une sait deja si c'est le cas sur sa ducat ou pas...

Eh ben je peux te dire qu'on se demande des fois... le mien est à bain d'huile et pourtant... ça fait bien plus de bruit que n'importe quelle japonaise !

Ouais, mais c pas de l'embrayage que ça provient.

Sur une Ducat, c'est les boulons qui tombent !

Je croyais que c'était sur les Harley qu'il fallait resserer les boulons tous les 100 km...